德辰工業 _ 金屬箱體、沖床加工、科技新知

        香港大學團隊開發出一種新型鋼材，保持強度之餘還提升了抵抗斷裂的韌性及延展性，由於成本低廉，研究人員認為，這種新型材料將有廣大的應有前景。

金屬材料應用上主要會針對強度、韌性、延展性 3 個屬性進行評估，其中強度是材料在變形或失效前可承受的負載量，韌性則是衡量多大的能量才能使材料斷裂，延展則是評估將材料擴展、拉長為不同形狀的難易度。

科學家研發了一種新材料，可以自行組裝成一支「軍隊」，形成一個齊心協力的作戰單元。該材料由一堆圓球組成，當暴露在電場中時，可以自動地排列組合成某種圖案。科學家認為，將來也許能利用此種材料，打造出一支機器人軍隊。

該研究由隸屬於韓國蔚山國家技術研究所（UNIST）的科學家團隊進行，研究人員來自世界各地。他們受到蜜蜂和螞蟻的的群體行為啟發，進行了此次研究。他們在實驗室中利用計算機模型，試圖複製動物的這一行為，並首次設計出了這款新材料。

11年前發表第一代「高熵（音同商）合金」的清大材料科學工程學系教授葉均蔚，混合5、6種以上等比例金屬，得到性能更優秀合金，而被譽為「高熵合金之父」，2009年葉均蔚更提出第二代「高熵合金」，也因為翻轉傳統合金概念，受到頂尖知名期刊關注，上月19日出版的頂尖國際期刊《自然》 (Nature)更做出專題報導，稱讚葉均蔚為形容高熵合金第一人，並以神奇的「金屬調合學」來形容。

〔記者洪友芳／新竹報導〕台日攜手合作再添一椿！工研院今天與全球第二大漆包線塗料生產廠商日本東特塗料株式會社，簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄，雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作，將開發電動車馬達用高階的高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方。
工研院今天在日本與全球第二大絕緣塗料商—東特公司簽約合作，開發電動車馬達用高導熱材料，將可提昇電動車馬達效率，右為工研院材化所所長彭裕民，左為東特塗料池田聰社長。（工研院提供）

能在特定溫度恢復原形的記憶合金，目前已經有許多應用，從航太工業到女性內衣的記憶合金鋼圈，甚至可能用來發電，不過不只有金屬合金才能有記憶形狀的特殊能力，聚合物也可以，美國羅徹斯特大學研究團隊推出記憶聚合物材料，平時像橡皮一樣可以隨意拉長變形，但只要一接觸到體溫，就能恢復為原來的形狀，而過程中還能舉起千倍於本身重量的重物。

位於萊比錫、製作BMW電動車的工廠，聽不見機械敲擊鋼鐵的聲音，也見不到流瀑般的火星。在這裡，製造汽車反而與編織的關係比較大。
這些汽車的生命始於日本的人造纖維工廠，一開始是有點像釣魚線的塑膠，接著送到美國加工為碳纖維絲線，再到德國編織成薄片；薄片送至萊比鍚的工廠加工成形為車體零件，由機器人黏結在一起。

工商時報【李淑慧】
 

在日本10月23~25日第20屆橫濱FPD2012平面顯示器展中，平面顯示器、觸控面板等中上游關鍵材料供應商，正致力於各種關鍵零組件，如偏光片、濾光片、反射膜、防刮膜、強化玻璃、等材料的輕薄、可撓與強固化，可自我修復的高分子PC多層膜圖佈、防水膜、異方膠／等方膠、導熱膠等材料的應用，甚至朝向下一代可撓性顯示器的關鍵零組件的研發與邁向量產階段…

工商時報【記者王中一╱台北報導】